MANEJO EN GRUPO Y SEÑALES DE MANEJO EN MOTOCICLETA
Por Marco A. Zamudio
12 años atrás, en estas páginas, escribí un artículo que se llamó "Señales de Mano". Seguramente muchos de los lectores de esos años aprovecharon muy bien el aprendizaje de estas señales. En las últimas salidas en las que me ha tocado acompañar algunos grupos, me he dado cuenta de que hay mucha confusión en el uso de las señales de manejo. Algunos hacen señales que no nos dicen nada y otros simplemente "inventan" en ese momento señales para avisar a los ya confundidos motociclistas que les siguen.
Las señales no han cambiado mucho desde aquel entonces, al menos el "Lenguaje Universal" de señas de manejo continúa siendo el mismo con algunas adiciones. Uno de los grandes errores que he notado ya en mucho tiempo es la señal de "Alto". Los motociclistas levantan el brazo izquierdo con la mano cerrada hacia arriba.
Esto realmente significa que el guía quiere dar vuelta a la derecha. La señal de Alto es el brazo izquierdo extendido totalmente hacia un lado y abajo con la palma de la mano abierta hacia atrás- "Como deteniéndonos".
Otra de las novedades con las que me he encontrado es que los grupos que manejan motocicletas Harley Davidson o "Hog's" tienen un propio lenguaje de señales de manejo, algunas de las cuales difieren de las señales universales.
Así que en esta ocasión tomo el teclado y decido presentarles estas dos versiones de señales. Espero que sean de su utilidad y que por obvias razones sería bueno entender las dos versiones. Además reescribo también todo el artículo como en aquel año para dar a los nuevos motociclistas la idea general del manejo en grupo. Todo el artículo es avalado por escuelas de manejo reconocidas en los Estados Unidos de Norteamérica.
Algunas notas Importantes:
Si usted decide conducir lento o es nuevo en el manejo en grupo, vaya en los lugares del frente. Si usted es de los rápidos vaya a los lugares de atrás. Muchos nuevos pilotos piensan que su lugar debería ser atrás pero es justamente lo opuesto. Ellos necesitan ir cerca del frente.
No trate de hacer wheelies ni stoppies, etc, Si es su deseo hacerlo entonces aléjese del grupo y haga sus acrobacias cuando esté solo. No comprometa con sus payasadas la seguridad del grupo.
Si usted es poco experimentado y viaja con un grupo rápido.... ¡Por favor! NO TRATE DE SEGUIRLOS!!!! Es preferible dejar que el grupo se aleje. Seguirlos a su misma velocidad es la causa del 80% de los accidentes fatales.
Si usted esta continuamente incómodo al viajar en un grupo ABANDÓNELO es mas importante llegar a su destino sano y salvo y CONTENTO! El grupo no se molestará si usted se lo explica con la verdad.
Cuando la moto esté en movimiento, no baje los pies bajo ninguna circunstancia. Esto lo hace perder el equilibrio y hace su manejo inestable.
Ser motociclista no se logra solo con subirse y darle pa delante a una motocicleta. Hay que aprender a manejar con cautela, con técnica, con responsabilidad. Quien conduce una motocicleta y la combina ingiriendo bebidas alcohólicas... No es un motociclista... Es un suicida. Hummm y si así fuera, no viaje en grupo, sería un peligro para todos.
El 60% de las personas que se dicen motociclistas, no conocen las técnicas básicas del manejo de una motocicleta. Ni las leyes físicas que funcionan durante su manejo.
Aprenda bien las señales de manejo en grupo, el Líder es un guía pero cada quien es responsable por su seguridad y la de su pasajero. Conducir motocicleta es un riesgo propio.
Si usted posee una motocicleta de pequeña cilindrada, no intente unirse a un grupo donde las motos son de cilindradas grandes. O viceversa... Nadie estará cómodo de esta manera.
Solo siga los siguientes links o baje el documento en formato PDF:
GUIA AMODEN PARA EL MANEJO EN GRUPO.
